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在途物資是個(gè)過渡性會(huì)計(jì)科目，是反映供應(yīng)商已經(jīng)發(fā)貨，貨在運(yùn)輸途中形成的存貨。會(huì)計(jì)角度解釋該科目為，在途物資會(huì)計(jì)科目，核算企業(yè)采用實(shí)際成本或進(jìn)價(jià)進(jìn)行材料、商品等物資的日常核算、貨款已付尚未驗(yàn)收入庫的在途物資的采購成本，企業(yè)可按供應(yīng)單位和物資品種進(jìn)行明細(xì)核算。科目期末余額一般在借方。

按照現(xiàn)在國內(nèi)的運(yùn)力，其過渡性體現(xiàn)在月初月末的結(jié)算期，貨物在途中的狀態(tài)，非結(jié)賬期財(cái)務(wù)不怎么關(guān)注該類業(yè)務(wù)，采購人員緊盯物流節(jié)點(diǎn)就可以了。有一種可能，就是途中出現(xiàn)了交通事故，導(dǎo)致在途時(shí)間延長，但普通的交通事故換個(gè)車就可以了，延期的時(shí)間也不會(huì)太久。如果涉及國際海運(yùn)，則該科目可能會(huì)存在一個(gè)比較長的期間，因?yàn)楹＿\(yùn)的周期相對(duì)是比較長的。

如果一個(gè)企業(yè)的在途物資掛賬比較多比較久，則可能存在一些管理與核算問題。出現(xiàn)在途物資掛賬超期了，要從以下幾個(gè)角度核實(shí)，該科目涉及的物資走到哪里了？是丟了還是賬務(wù)處理不及時(shí)？是銷錯(cuò)了賬還是在別的會(huì)計(jì)科目掛了賬？有沒有可能是業(yè)務(wù)部門壓票未核銷？有沒有可能是簽批流程太繁雜造成了核銷延時(shí)？

在途物資是要做明細(xì)核算的，按供應(yīng)單位或物資品種進(jìn)行明細(xì)核算，不能在這個(gè)會(huì)計(jì)科目下直接做一級(jí)核算，把各種物資或各個(gè)供應(yīng)商都納入到這個(gè)科目下直接核算，這樣就變成一鍋粥了，時(shí)間久了會(huì)形成一批無法核銷的爛賬。

在途物資該如何管理呢？

業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)共同確認(rèn)該科目有沒有使用的必要。財(cái)務(wù)沒有核算能力的，不建議使用該會(huì)計(jì)科目。

如果有必要使用該會(huì)計(jì)科目，誰核算、誰管理、誰監(jiān)督、誰對(duì)賬、誰考核，都要做出精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)，業(yè)務(wù)部門如何配合也要做出預(yù)案。對(duì)此類容易遺忘的會(huì)計(jì)科目要從源頭設(shè)計(jì)好，避免該科目懸空造成資產(chǎn)流失。

防止將該科目與暫估入庫業(yè)務(wù)混淆，這兩個(gè)科目混淆是比較常見的。該類會(huì)計(jì)科目的啟用關(guān)停是要經(jīng)過審批的。