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今天跟大家分享一個(gè)比較牛逼的專利，也是我們每個(gè)人都能使用到的一款產(chǎn)品。

這款產(chǎn)品就是高德地圖的紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能。

我估計(jì)這款功能大概在半年前左右灰度上限的到了現(xiàn)在已經(jīng)基本上全量了。這個(gè)產(chǎn)品功能在我眼里算是非常驚艷的產(chǎn)品。

我性格屬于急躁型，所以一般來(lái)說(shuō)都恨不得一旦變綠燈馬上就起步。很多地方的道路上有些是讀秒的，但很多比較小一點(diǎn)的紅綠燈往往都沒(méi)有讀秒的功能。

很多地方的紅綠燈都是剎那間變紅或者變綠，這給了駕駛者非常不好的一個(gè)體感。還有一種情況就是前面堵了一輛大卡車(chē)或者公交車(chē)，你根本不知道什么時(shí)候會(huì)變綠，跟的太松了，有可能過(guò)不去，跟的太緊了，有可能追尾。

要知道很多地方的紅綠燈可能就是十幾秒，你稍微一分心就得等兩個(gè)紅綠燈。

高德在半年前就推出了這個(gè)讀秒倒計(jì)時(shí)的功能，我覺(jué)得非常驚艷，典型的產(chǎn)出預(yù)期的產(chǎn)品功能。給了開(kāi)車(chē)者一個(gè)很精確的播報(bào)，我們能夠?qū)崟r(shí)的知道當(dāng)前紅綠燈的狀態(tài)，甚至我還沒(méi)有到紅綠燈的時(shí)候就能夠提前知道自己能否過(guò)紅綠燈，可以給自己充分的調(diào)整時(shí)間，從容不迫。

這個(gè)也真的是科技帶來(lái)的一個(gè)產(chǎn)品價(jià)值。這個(gè)產(chǎn)品和技術(shù)小組打個(gè)4.0的逆天績(jī)效毫不為過(guò)。

那么問(wèn)題就來(lái)了，這個(gè)紅綠燈讀秒到底是怎么出來(lái)的？為什么高德地圖能夠做到比較精準(zhǔn)的倒計(jì)時(shí)讀秒？

首先為什么說(shuō)比較精準(zhǔn)？是因?yàn)榻?jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)并不是百分之百精確的。 實(shí)際上經(jīng)過(guò)我自己的開(kāi)車(chē)感受，我就發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候會(huì)多個(gè)幾秒或者少個(gè)幾秒。還有更離譜的可能相差幾十秒，但是這種情況相對(duì)來(lái)說(shuō)不多。

但實(shí)際上這個(gè)精準(zhǔn)度對(duì)日常開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，只要到95%以上的精準(zhǔn)度，我覺(jué)得問(wèn)題就不大。

我在阿里內(nèi)網(wǎng)的時(shí)候也看到了高德發(fā)出來(lái)的一篇帖子來(lái)解釋為什么有這個(gè)讀秒功能。當(dāng)然上面羅里吧嗦說(shuō)了很多也沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上。我猜測(cè)可能是正在申請(qǐng)專利保護(hù)，所以也不方便透露特別的細(xì)節(jié)。

但是內(nèi)網(wǎng)已經(jīng)很多人開(kāi)始咨詢了，所以又不得不出來(lái)回答一下，所以就回答了一個(gè)模棱兩可的答案。

當(dāng)時(shí)包括外網(wǎng)也有很多人猜測(cè)到底是怎么做出這個(gè)功能的，有人說(shuō)是接入了交通局的數(shù)據(jù)，也有人說(shuō)是根據(jù)大數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)的。

從高德地圖網(wǎng)上公布的一個(gè)專利，已經(jīng)明顯的告訴了我們這塊功能是怎么做到的。

大致來(lái)說(shuō)還是通過(guò)大數(shù)據(jù)的方式，經(jīng)過(guò)云計(jì)算處理和分析，實(shí)時(shí)得到的數(shù)據(jù)。

再仔細(xì)一點(diǎn)說(shuō)，高德地圖可以通過(guò)GPS定位每個(gè)路口的起停情況，當(dāng)汽車(chē)停止說(shuō)明是紅燈，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)說(shuō)明是綠燈。通過(guò)大量的樣本分析，就能知道某個(gè)路口的紅綠燈的通行/紅燈情況，進(jìn)一步通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以精確識(shí)別到當(dāng)前路口的紅綠燈規(guī)律，再通過(guò)新樣本的測(cè)試和糾錯(cuò)，最終分析出紅綠燈的情況，最后再把紅綠燈讀秒同步到高德地圖上。

一個(gè)多巧妙、有技術(shù)含量的專利創(chuàng)新?。?！

很多人說(shuō)接入了交通局的數(shù)據(jù)，這個(gè)本身就非常的不靠譜，因?yàn)槲覀冎牢覀儑?guó)內(nèi)的大部分的交通數(shù)據(jù)都是孤島，都是割裂的，所以沒(méi)辦法一個(gè)一個(gè)地方接過(guò)去。就算這些數(shù)據(jù)是可以開(kāi)放給高德地圖，高德地圖也不可能派這么多人去一家家對(duì)接。

其次是我們?cè)诤芏鄾](méi)有交通聯(lián)網(wǎng)的信號(hào)燈面前也會(huì)有倒計(jì)時(shí)，這個(gè)就更加說(shuō)明了紅綠燈倒計(jì)時(shí)不可能能夠接入實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)的。

那么總結(jié)一下，最可能的方式就是大數(shù)據(jù)和工智能實(shí)時(shí)分析的方式，當(dāng)然不排除有其他手段進(jìn)行糾錯(cuò)。

從背景來(lái)看，一方面高德在如今已經(jīng)積累到了大量的交通數(shù)據(jù)。另外一方面，在大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，AI人工智能比較精確的情況下就能夠更加精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)分析和糾偏。

所以疊加這幾方面的能力，高德能夠預(yù)測(cè)到紅綠燈讀秒也不為奇怪了。

這個(gè)專利我想就是很多人認(rèn)為驚艷的專利，這個(gè)發(fā)明確確實(shí)實(shí)的改變了每一個(gè)司機(jī)的出行體驗(yàn)，可以讓出行變得更加美好。