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生產(chǎn)車間半成品流轉(zhuǎn)如何管理呢？

制造企業(yè)比如汽車零部件企業(yè)會(huì)遇到一種情況，一道工序結(jié)束后，進(jìn)入下一道工序后，有時(shí)還會(huì)返回上一道工序繼續(xù)加工。比如機(jī)加車間加工結(jié)束到熱處理車間，熱處理車間結(jié)束后又返回機(jī)加車間繼續(xù)加工。

在這樣不同車間之間存在工序反復(fù)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，BOM層次怎么劃分會(huì)直接影響車間之間如何管理半產(chǎn)品流轉(zhuǎn)。BOM不變，熱加工只是是作為車間之間的工序委外，還是多搭一層BOM，只要加工過(guò)程中流出了一個(gè)獨(dú)立的車間，就加一層BOM？那么因?yàn)锽OM層次增加導(dǎo)致數(shù)據(jù)維護(hù)、系統(tǒng)操作、財(cái)務(wù)結(jié)賬一系列工作量的增加，是否是合理的？

筆者的觀點(diǎn)：如果僅僅是清楚的反映在制半成品流轉(zhuǎn)以及結(jié)存的情況，建議不增加BOM層次，而是加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理。

比如為了強(qiáng)化車間的主體責(zé)任，類似于醫(yī)生的首診負(fù)責(zé)制，如果一個(gè)車間比如機(jī)加工在加工過(guò)程中需要讓熱處理車間進(jìn)行一次熱處理，然后再回到機(jī)加工車間繼續(xù)加工，那么只要還會(huì)回到機(jī)加工車間繼續(xù)加工，機(jī)加工車間就有責(zé)任去跟蹤熱處理車間是否加工完，只要機(jī)加工沒(méi)有完全處理完，就視為該車間的任務(wù)沒(méi)完成，相應(yīng)半成品的工單不能關(guān)閉。

實(shí)際項(xiàng)目中，也會(huì)用MES系統(tǒng)管理車間半成品流轉(zhuǎn)過(guò)程，ERP則主要基于庫(kù)存管理和成本核算需要設(shè)置BOM層次，這是當(dāng)前主流方案。