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鋼鐵俠Elon Musk

圖：特斯拉門口的專利墻

他正式宣布把Tesla的所有專利全部開源共享！這意味著世界上所有的車企和有想法的個(gè)人都可以使用他們的技術(shù)來制造電動(dòng)車。

這個(gè)決定在長遠(yuǎn)來說對(duì)于全人類的生活環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，有了這些一流的開源核心電動(dòng)車硬件技術(shù)。谷歌，蘋果等互聯(lián)網(wǎng)科技公司出gCar, iCar真是非常有可能的。

這不但對(duì)于傳統(tǒng)汽車制造是一場(chǎng)天翻地覆的革命，對(duì)于新能源和地球環(huán)境的意義更是無可估量。

他的視野已經(jīng)不僅僅限于自己的企業(yè)，國家，更是通過科技在為全人類服務(wù)。

這才是一個(gè)真正的全球科技領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該有的視野和作為。Nicolas Tesla如果地下有知，他也會(huì)為此感到驕傲的。

我們的專利屬于你們 (全文直譯）

All Our Patent Are Belong To You

昨天，在我們公司Palo Alto總部門口還豎立著一堵專利墻。但是今天，為了響應(yīng)開源運(yùn)動(dòng)和發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。我們決定把這堵墻拆掉。

我們當(dāng)初創(chuàng)立特斯拉就是為了促進(jìn)可持續(xù)運(yùn)輸工具的發(fā)展。雖然我們?cè)斐隽思?dòng)人心的全新電動(dòng)汽車，但是如果我們隨后設(shè)立起一系列專利壁壘防止后來者加入，那我們就完全背離了當(dāng)初創(chuàng)立時(shí)的初衷。我們今后不會(huì)起訴任何善意使用我們技術(shù)的人。（注：惡意的山寨肯定還是不能放過的，你懂的）

當(dāng)年我創(chuàng)立第一家公司Zip2的時(shí)候，我覺得專利是一個(gè)好東西，并且努力去申請(qǐng)?jiān)S多。但是現(xiàn)在時(shí)代變了，專利的存在更保護(hù)了那些巨頭，通過法律措施來讓他們?cè)絹碓礁挥?，而并非真正保護(hù)了那些創(chuàng)造者們。所以自從Zip2之后，我意識(shí)到獲得專利只不過是讓你獲得了一張可以打官司的彩票之后，我就盡可能不去申請(qǐng)專利了。（注：他的私人太空企業(yè)的SpaceX的那些航天技術(shù)也是完全沒申請(qǐng)專利，Elon當(dāng)年說他的技術(shù)如果被抄襲也是那些巨頭國家*你懂的*，所以就算被抄襲也完全沒法去爭取權(quán)利，所以索性放棄了。）

在特斯拉，我們起初比較擔(dān)心那些汽車巨頭們會(huì)抄襲我們的技術(shù)并用于商業(yè)制造，然后他們會(huì)用他們的市場(chǎng)，銷售，制造能力來打敗我們。但我們發(fā)現(xiàn)我們完全錯(cuò)了。事實(shí)上，非常不幸的事實(shí)卻恰恰相反，電動(dòng)車和新能源車對(duì)于巨頭們來說幾乎是忽略不計(jì)的，從銷售來說連他們1%的銷售額都達(dá)不到。

那些車企巨頭們最多也只是造了一些只能短途，而且數(shù)量不多的新能源車。還有一些更本就完全沒有造零排放車。

目前美國汽車年產(chǎn)1億輛，全球大概是20億輛。對(duì)于特斯拉來說完全沒有辦法能夠迅速制造足夠的電動(dòng)車來解決碳排放問題。同時(shí)，這也意味著這個(gè)市場(chǎng)非常巨大。我們真正的那些競爭者不是巨頭們那些小打小鬧的電動(dòng)車產(chǎn)品，而是每天從他們工廠中產(chǎn)出的巨量汽油車。

我們相信特斯拉，其他電動(dòng)車廠和整個(gè)世界都會(huì)從一個(gè)通用，能快速升級(jí)的科技平臺(tái)中獲得獲益。

科技領(lǐng)導(dǎo)力從來不是通過專利來實(shí)現(xiàn)的。而歷史也反復(fù)證明了一家公司只有通過吸引和激發(fā)世界上最有天賦工程師們的創(chuàng)造力才能保持領(lǐng)先，專利對(duì)于對(duì)抗競爭者只能起到很小的保護(hù)作用。我們相信通過這次的專利開源行動(dòng)，特斯拉不但不會(huì)被打敗，反而會(huì)變得更強(qiáng)大。